Inimeste keskkonnakaitsealase teadlikkuse tugevnedes ja kergautode arengutrendi edenedes kasutatakse autotootmises üha enam uusi komposiitmaterjale ning uusi komposiitmaterjale autoosade jaoks tekib lõputu vooluna. Tänapäeval keskendutakse LFT materjalide kasutamisele autodes. Rakendused, autotööstuses kasutatavad LFT-rakendused on peamiselt autode armatuurlaua karkass, esiosa moodul (veepaagi kronstein), katuseluugi kronstein, akuklamber, ukseklamber, kapott, käigukang, gaasipedaal ja muud kohad.
LTF on pikkade kiududega tugevdatud termoplastse komposiitmaterjali ingliskeelne lühend. See on termoplastne komposiitmaterjal, mille maatriksiks on termoplastne vaik ja kiududega tugevdatud materjaliks on pikk kiud (peamiselt klaaskiud ja süsinikkiud, 10-25mm). Seda kuvatakse kergete autode rakendustes. paremad väljavaated. Kulupiirangute tõttu on autode LFT tugevdavad kiud tavaliselt klaaskiud ja väga vähesed luksuslikud sportautod kasutavad süsinikkiudu.
LFT materjalide mehaanilised omadused on tihedalt seotud tugevdavate kiudude pikkusega. Võrreldes sarnaste lühikeste kiududega (kiu pikkus alla 1 mm) tugevdatud survevalu termoplastsete komposiitidega, on LFT-materjalid tugevuse, löögikindluse ja energia neeldumise osas oluliselt paranenud. Need omadused loovad tingimused ka LFT rakendamiseks autode nõudlikumates sise- ja väliskonstruktsiooni- ja poolkonstruktsioonilistes osades, olles üheks peamiseks põhjuseks, miks seda autotööstus eelistab.
Autotööstuse LFT-de jõudlusnäitajad on järgmised:
● kerge kaal;
● kõrge tugevus;
● Tugev termilise šoki vastupidavus;
● Korrosioonikindlus;
● Suurepärane vormimisvõime;
● Saab kujundada ja taaskasutada;
● Roheline keskkonnakaitse;
● Madalam tihedus.
